Honda Collection Hall F1編

Honda Collection Hall　３階の展示室のもう一つが４輪レース車です。

ホンダがF1に挑んだ輝かしい歴史の車が勢ぞろい

日の丸を背負って世界と戦ったのです。

you tubeとかでコレクションホールの展示車をサーキットで走らせているのをよく見るので、これも走るのでしょうか？

マクラーレンMP４/７

1992年アイルトンセナとベルガーが走らせていたF1です。

７５度V型１２気筒　3497ｃｃ　650PS以上

ロータスホンダ　99T

1987年中島悟が乗っていた車です。サンマリノGPでは６位入賞です。キャメルの黄色が映えますね。８０度V型６気筒　1494ｃｃ　ツインターボは950PS以上だって

そのエンジンです。

出た～ウイリアムズホンダ　FW１１

1986年マンセルとピケでコンストラクターズチャンピオンとなったマシンです。

こちらも８０度V型６気筒ツインターボで１０００PS以上

前までがホンダF1の黄金期です。次が８年ぶりにF1の舞台に戻ってきた2000年　B・A・Rチームにエンジン供給したRA000E

エンジンはV型１０気筒の自然吸気３０００ｃｃ

馬力はツインターボ時代より落ちて８００PS以上となりました。

2004年佐藤琢磨が３位に入ったB・A・RＨｏｎｄａ006

ラッキーストライクがメインスポンサーですね。

馬力は９００ＰＳ以上と向上しています。

2006年　Ｈｏｎｄａ　ＲＡ106

ＨｏｎｄａがワークスとなってハンガリーＧＰではトンが初優勝したマシンですね。

2008年ホンダＦ１第３期の最終マシン　ＲＡ108です。

レギュレーションがコロコロ変わってマシンの戦闘力が悪くなり、エンジンはＶ型８気筒の自然吸気2400ｃｃとなりました。

第３期、第３期とも強いホンダたたきですね。

スポンサーもたばこやお酒などが出れなくなって、付かなくなり最後はアースカラーでした。

そのほかＮＳＸのツーリングカー

ルマンとかで活躍したのでしょうね。

今年のマクラーレンホンダはようやく入賞できるレベルに復活してきました。

また常勝ホンダの黄金期がみたいものです。